skip to Main Content
1956

Renault-1956

Pierre Dreyfus, voorzitter van de Régie Nationale des Usines Renault, lanceert het project “Voiture blue jean”.
1959

Renault-1959

De prototypes van de toekomstige Renault 4 overspoelen de wegen overal ter wereld, via Sardinië en Guinea tot in de VS en Zweden. De auto’s worden onderworpen aan de meest extreme omstandigheden.
1961

Renault-1961

In juli vervangt de Renault 4 de ‘4cv’ op de montagebanden van de fabrieken van Billancourt. De pers maakt in exclusiviteit kennis met de auto in de maand augustus en niet veel later plaatst het grote publiek de eerste bestellingen.…
1963

Renault-1963

Sinpar, een andere autofabriek uit Frankrijk, stelt een vierwielaangedreven versie voor aan Renault. Intussen is er een speciale ‘Parisienne’ serie die levenslicht aanschouwt.
1966

Renault-1966

In februari van dit jaar wordt de grens van één miljoen auto’s overschreden.
1967

Renault-1967

De kleine Renault wordt bijzonder goed verkocht en wordt voor het eerst gemoderniseerd, door bijvoorbeeld het aanbrengen van de grote grille in chroom.
1968

Renault-1968

Commercialisering van de Renault 4: “Plein Air”, een volstrekt ludiek model dat al snel een verzamelstuk wordt.
1974

Renault-1974

De eerste oliecrisis vindt plaats. Desondanks blijft de Renault 4 vlot verkopen dankzij zijn kleine zuinige motor en wordt hij zelfs nog gemoderniseerd door het aanbrengen van de zwarte plastic grille.
1977

Renault-1977

De grens van 5 miljoen exemplaren, alle versies samen, wordt bereikt. Renault wordt de grootste autoconstructeur in Europa.
1978

Renault-1978

De grote nieuwigheid van het jaar, namelijk de GTL-versie. Het paradepaardje van de Renault 4, dat is uitgerust met een nog krachtigere en nog zuinigere motor, is onmiddellijk herkenbaar aan zijn zijdelingse beschermingslatten.
1980

Renault-1980

De gebroeders Marreau behalen aan boord van hun Renault 4 de 3de plaats in de rally Parijs-Dakar.
1981

Renault-1981

Eerste verschijning van JP4, gefabriceerd door Car Système en de commercialisering van 5000 exemplaren van de Renault 4 ‘Jogging’
1983

Renault-1983

By taking over the dashboard of the Renault 5, the Renault 4 succeeds in measuring a younger image. This is the latest modernization the car gets.
1986

Renault-1986

Hoewel in België de benamingen TL en GTL worden behouden, worden de Franse Renault 4’s omgedoopt tot Savane of Clan.
1988

Renault-1988

De Renault 4 neemt met een beperkte serie ‘Salu’ afscheid van de Duitse markt, na 27 jaar van succes en meer dan 900.000 geïmporteerde exemplaren.
2016

Renault-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
1985

Renault-1985

Het jaar waarin de Renault 4 zijn 25ste verjaardag viert, wordt de grens van 7 miljoen voertuigen overschreden. Er wordt een speciale versie geassembleerd in een oplage van 2200 exemplaren, die de naam ‘Sixties’ meekrijgt.
1992

Renault-1992

De laatste 1.000 Renault 4’s, die verkocht worden voor het equivalent van 7.500 Euro, verlaten de fabriek in december en dragen de veelzeggende naam ‘Bye-Bye’. De productieteller wordt definitief stopgezet op 8.134.424 exemplaren.
1934

Eend-1934

Familiebedrijf Michelin nam het failliete bedrijf Citroën over.
1935

Eend-1935

Frankrijk had in die tijd een grote plattelandsbevolking die zich nog geen auto’s kon veroorloven. Citroën gebruikte de resultaten van de enquête om een ontwerpopdracht voor een laaggeprijsde, ruige “paraplu op vier wielen” voor te bereiden waarmee vier mensen 50…
1936

Eend-1936

Pierre Jules Boulanger nam de leiding over Citroën en wilde de bestaande ideeën verder ontwikkelen. Een ontwerptest was dat de klant in staat zou moeten zijn om eieren over een vers 1934-geploegd veld te rijden zonder ze te breken.
1937

Eend-1937

De eerste prototypes waren een kaal chassis met primitieve bedieningselementen, zitplaatsen en dak. Testrijders droegen lederen vliegpakken voor de extra bescherming. 20 TPV-experimentele prototypen waren gebouwd en getest. De prototypen hadden slechts één koplamp, dat was meteen ook alles wat…
1938

Eend-1938

De TPV werd geacht gereed te zijn, nadat 47 technisch verschillende en verbeterde experimentele prototypen waren gebouwd en getest.
1939

Eend-1939

Een pilot-run van 250 auto’s werd geproduceerd en later kreeg de auto goedkeuring voor de Franse markt. Brochures werden geprint en voorbereidingen getroffen om de auto, hernoemd tot de Citroën 2CV, te presenteren op de komende autosalon van Parijs.
1940

Eend-1940

Frankrijk had Duitsland de oorlog verklaard nadat de invasie in Polen was begonnen. Een atmosfeer van naderende rampspoed leidde tot de annulering van het Autosalon minder dan een maand voordat het gepland was om te openen. De lancering van de…
1941

Eend-1941

Tijdens de Duitse bezetting in Frankrijk weigerde Boulanger persoonlijk om samen te werken met de Duitse autoriteiten tot het punt waarop de Gestapo hem op de lijst van ‘enemy of the Reich’ plaatste, onder constante dreiging van arrestatie en deportatie…
1943

Eend-1943

De nazi’s hadden geprobeerd de persen van Citroën te stelen. Boulanger probeerde zich ertegen te verzetten en gaf het Franse verzet de opdracht de treinwagons waar de persen in stonden op het rangeerstation van Parijs te her-labelen. Ze kwamen terecht…
1944

Eend-1944

De ontwikkeling en productie van wat de 2CV zou worden, werd ook vertraagd door de opkomende socialistische Franse regering.
1949

Eend-1949

De naoorlogse Franse wegen waren heel anders dan die van voor de oorlog. Door paarden getrokken voertuigen waren in grote aantallen opnieuw verschenen. De weinige voertuigen met een inwendige verbrandingsmotor liepen vaak op stadsgas dat in een gaszak was opgeslagen.
1950

Eend-1950

Slechts honderdduizend van de twee miljoen vooroorlogse auto’s waren nog onderweg. De tijd stond bekend als “Les années grises” ofwel “De grijze jaren” in Frankrijk.
1951

Eend-1951

Citroën introduceerde de 2CV Fourgonnette-bus. De “Weekend” versie had veranderingen waardoor een handelaar in het weekend het als gezinsauto kon gebruiken en voor zaken in de rest van de week.
1952

Eend-1952

De productie had meer dan 21.000 bereikt met export, waardoor het verdienen van buitenlandse valuta de voorkeur kreeg. Boulanger’s beleid, dat na zijn dood voortduurt, was: “Prioriteit wordt gegeven aan degenen die met de auto moeten reizen vanwege hun werk…
1955

Eend-1955

Auto’s werden bij voorkeur verkocht aan dierenartsen, artsen, vroedvrouwen, priesters en kleine boeren. De snelheidsmeter kreeg een licht voor nachtelijk rijden, er werden repeaters aan de zijkant toegevoegd en er was een grotere motor beschikbaar met een topsnelheid van 80…
1958

Eend-1958

De Belgische Citroën-fabriek produceerde een hogere kwaliteit van de auto (AZL3). Het had een derde zijvenster en verbeterde details.
1961

Eend-1961

De 2 CV 4 × 4 2CV Sahara verscheen en de auto beschikte over voldoende offroad-capaciteiten, maar dan tweemaal de prijs van de standaard 2CV. 694 werden geproduceerd tot 1968. Velen werden gebruikt door de Zwitserse Post als een afleveringsvoertuig.…
1963

Eend-1963

Hoofd van publiciteit Claude Puech bedacht humoristische en inventieve marketingcampagnes. Producten van deze campagne zijn nog steeds wereldwijd bekend.
1972

Eend-1972

Citroën lanceert de AK 400 Fourgonette
1974

Eend-1974

De hoogste jaarlijkse productie was in 1974. De verkoop van de 2CV werd nieuw leven ingeblazen door de oliecrisis van 1974. De 2CV werd na die tijd evenzeer een verklaring voor de levensstijl van jongeren als een functionele basisvorm van…
1975

Eend-1975

Een basismodel genaamd de 2CV Spécial werd geïntroduceerd met de 435 cc-motor. Ook zijn er veel wijzigingen aangebracht aan dit model om de prijs nog verder te verlagen.
1981

Eend-1981

Een gele 2CV6 werd bestuurd door James Bond (Roger Moore) in de film For Your Eyes Only uit 1981. Citroën lanceerde een speciale editie 2CV “007” die samenviel met de film. Het was uitgerust met de standaardmotor en geel gespoten…
1988

Eend-1988

De productie eindigde na 40 jaar in Frankrijk, maar ging verder in de Mangualde-fabriek in Portugal. Dit duurde tot 1990, toen de productie van de 2CV eindigde met een totale productie van 5.144.966.
2016

Eend-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
1888

Fiat-1888

In Turijn werd door Giovanni Agnelli ‘FIAT’ opgericht, dat afkomstig is van ‘Fabbrica Italiana Automobili Torino.’ Het bedrijf wordt tot op de dag van vandaag nog steeds bestuurd door de Agnelli-familie.
1957

Fiat-1957

De Fiat 500 werd geïntroduceerd in de autopers, bedoeld om gat tussen dat van scooters en microwagens tot grotere en duurdere auto’s in te vullen. Het werd een symbool van stijl van het midden van de eeuw en zoals sommigen…
1958

Fiat-1958

De sportversie werd gelanceerd en had een krachtigere motor. Later dat jaar werd een nieuwe versie met zonnedak gepresenteerd.
1960

Fiat-1960

De Fiat 500 ‘Giardiniera’, de landgoedversie van de familie, werd gelanceerd en had enkele wijzigingen om het comfortabeler te maken voor een gezin.
1965

Fiat-1965

In 1965 verving de 500F de 500D en zou de meest populaire van alle varianten worden.
1966

Fiat-1966

Na de benoeming van Vittorio Valletta, ondertekende FIAT een contract voor technologische samenwerking met de USSR. Volgens dat contract heeft de Italiaanse autofabrikant geholpen bij de oprichting van verschillende assemblagefabrieken voor de productie van de Fiat 124.
1968

Fiat-1968

Een nieuwe versie van de 500F, de 500L komt op de markt. De belangrijkste verandering vond plaats in het interieur, dat veel moderner was. Het bevatte een vernieuwd dashboard en was een model met veel meer comfort en stijl dat…
1969

Fiat-1969

De FIAT-groep nam een andere Italiaanse automaker Lancia over, opgericht door Vincenzo Lancia.
1972

Fiat-1972

Het laatste model Nouva 500 kwam op de markt: de Fiat 500 R (“Rinnovata” en betekent “vernieuwd”) die tot 1975 in productie was. Hij was soberder dan het vorige model en was ontworpen om het vorige model op dat gebied…
1975

Fiat-1975

De originele Fiat 500 was een van de kleinste auto’s ter wereld op het moment van productie, met een lengte van 323 cm, een breedte van 127 cm en een hoogte van 137 cm.
1979

Fiat-1979

De FIAT-holding nam Autobianchi en Ferrari over en later gevolgd door Alpha Romeo en Maserati. Door die aankopen heeft FIAT de Italiaanse automarkt gemonopoliseerd.
1980

Fiat-1980

Het bedrijf nam ook meerdere grote fabrikanten van motorvoertuigen over, waaronder Gilera, Piaggio en Vespa.
1997

Fiat-1997

FIAT-constructeurs en -ingenieurs zijn verantwoordelijk voor het creëren van de 1.3-liter V16 Multijet-motor, die een van de meest succesvolle motoren op de markt is. Deze dieselmotor verdiende terecht de titel Engine of the Year.
2000

Fiat-2000

FIAT-dieselmotoren worden vaak gebruikt door andere autofabrikanten, waaronder Alfa Romeo, Cadillac, Chevrolet, Citroën, Iveco, Lancia, Opel, Peugeot, Saab en Suzuki.
2007

Fiat-2007

50 jaar na het allereerste model werd de Fiat 500 opnieuw gelanceerd als een moderne herinterpretatie van het oorspronkelijke ontwerp uit 1957. Het uitgangspunt was het ‘Fiat Trepiuno Concept’, waarvan een prototype werd gepresenteerd in Genève Autosalon in 2004.
2008

Fiat-2008

De nieuwe Fiat 500 wint de Car of The Year award. Het is de 9de overwinning van de prijs en FIAT heeft nog steeds deze prijs het meest gewonnen.
2014

Fiat-2014

Het Italiaanse nam het automerk Chrysler over. De transactiekosten van deze overname bedroegen 3,65 miljard dollar.
2016

Fiat-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
1952

Mini-1952

De British Motor Corporation (BMC) werd in 1952 opgericht door een fusie van de Nuffield-organisatie (Morris, MG, Riley en Wolseley) met de Austin Motor Company. Het was tijdens de regeerperiode van BMC dat de Mini werd ontworpen en geïntroduceerd.
1956

Mini-1956

Dhr. Issigonis, de ontwerper van het project, kreeg instructies om over te stappen van de grotere autoprojecten naar een klein autoproject. Hoewel Issigonis de vrijheid kreeg om de auto te ontwerpen, moest hij een actuele productiemotor gebruiken.
1959

Mini-1959

De Morris Mini Minor, later bekend als de eerste Mini ooit gebouwd, kwam uit de productielijn. 19.749 Minis werden geproduceerd tegen het eind van 1959.
1961

Mini-1961

157.059 werden geproduceerd in dit jaar. Daarvan was de nieuwe Cooper van 1961, ontwikkeld door John Cooper, goed voor 1775 auto’s waarvan slechts 11 van de eerste 500 op de lijst staan met overlevenden van het Mini Cooper-register vanaf medio…
1962

Mini-1962

De naam Austin Seven is veranderd in Austin Mini. Morris-versies gingen verder als Morris Mini-Minor tot de Mk I-productie eindigde.
1964

Mini-1964

De Mini Cooper S wint de zwaarste rally ter wereld; Monte Carlo door Paddy Hopkirk en Henry Liddon. De terugkerende auto en bemanning werden geprezen als overwinnaars en de publiciteitsmachine van BMC probeerde dit maximaal te benutten.
1965

Mini-1965

Door het briljante rijden van Timo Makinen en Paul Easter is de tweede overwinning van de Monte Carlo Rally een feit.
1966

Mini-1966

Hoewel Makinen en Easter opnieuw als eerste op de weg eindigden, werden ze gediskwalificeerd voor de resultaten van de Monte Carlo Rally in 1966 wegens gesjoemel met de koplampen. Veel mensen geloofden dat dit kwam omdat de Franse organisatoren niet…
1968

Mini-1968

Dit was een jaar van verandering. Geen Monte Carlo winst, omdat de sportieve auto’s van de oppositie steeds meer overwicht kregen. BMC ging failliet en fuseerde in British Leyland met nieuw management en ideeën om kosten te besparen. John Cooper…
1969

Mini-1969

Het opnemen voor een film begon die de iconische status van de Mini Cooper voor altijd zou versterken: Paramount Studios 1969 release van The Italian Job.
1970

Mini-1970

278.905 werden geproduceerd in 1970. Totaal aantall Mini’s tot op heden: 2.442.567. De komende jaren is Mini de best verkopende auto in Groot-Brittannië.
1976

Mini-1976

Mini Cooper ging verder in kleinere aantallen in het VK. Ondanks de successen rolde de laatste Mini Cooper in 1976 van de lijn na enkele overnames in het bedrijf. De Mini Cooper was voorlopig uit beeld.
1983

Mini-1983

Bij de Motorfair werd aan een MG-verkoper gevraagd of het een goed idee zou zijn om de Mini Cooper opnieuw in te voeren – hij zei dat “de Mini Cooper van weleer is”. Een persoon die het niet met hem…
1984

Mini-1984

In Japan in de jaren 80 was de oude Mini een cult wagen geworden en verkochten ze ongeveer 3.000 auto’s per jaar. Ze vroegen zelfs om een nieuw Mini Cooper-model, maar de Britse Austin Rover-boffins onthielden zich ervan.
1990

Mini-1990

Rover kondigde aan dat Rover Special Products een nieuwe auto had ontwikkeld met input van de Coopers. Vanaf dit jaar werd de Mini Cooper weer een mainstream productieauto.
1994

Mini-1994

BMW Group nam de Rover Group over en maakte al snel duidelijk dat de naam Cooper een integraal onderdeel zou gaan uitmaken van het nieuwe project, waarbij John en Michael Cooper als adviseur van het project zouden optreden. BMW investeerde…
2002

Mini-2002

Michael Cooper verkocht John Cooper Works en de rechten op de naam volledig aan BMW, die begon met het monteren van de tuningkits in de fabriek en promootte het JCW-merk aan het nieuwe MINI-model.
2016

Mini-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
1925

Kever-1925

Bela Barenyi, een 18-jarige Hongaarse student, diende in 1925 een chassisontwerp in voor een Volkswagen en wordt erkend als het ontwerp voor de basis van de Volkswagen Kever.
1934

Kever-1934

Ferdinand Porsche, een Oostenrijkse autotechnicus, creëerde de Volkswagen Beetle na het ontvangen van een contract van Hitler in 1934 voor het maken van de prototypes.
1936

Kever-1936

De luchtgekoelde platte 4-motor van de Kever is ontworpen door Franz Reimspeiss en niet Ferdinand Porsche. Zelfs met meer dan 20 miljoen tot nu toe gebouwd, had hij nog geen twintig dollar gekregen voor dit werk.
1938

Kever-1938

In 1938 begon de productie van Hitler’s ‘KdF-Wagen’ (‘Kraft durch Freude’ of ‘Strength through Joy’). Het publiek haatte de naam en noemde het ‘Volkswagen’ of de auto van het ‘gewone’ volk. In dit jaar noemde The New York Times de…
1949

Kever-1949

In 1949 ging de Beetle Convertible in productie en in 1950 werd de Beetle de best verkochte auto van het decennium met een aandeel van ongeveer 40% van de markt.
1952

Kever-1952

De eerste Britse kever landde in 1952, geïmporteerd door Britse militairen gestationeerd in Duitsland. In 1964 arriveerde de 100.000ste Kever in het VK en in 1971 volgde de 14 miljoenste.
1955

Kever-1955

De miljoenste kever, gebouwd in 1955, is te zien in het Wolfsburg Autostadt Museum. Deze is volledig van goud en met diamant ingelegde bumpers en sierdelen met een pluche roze binnenkant.
1961

Kever-1961

Medeoprichter van Domino’s pizza Jim Monaghan verkocht zijn 50% aandeel in het bedrijf voor een 1959 VW Beetle, het bedrijf is nu een wereldwijd succes.
1969

Kever-1969

Dit jaar kwam de eerste Herbie-film van de serie uit met de beroemde Beetle. De witte #53 is nog steeds een van de meest populaire spuitontwerpen voor de auto. De VW Beetle is te zien in veel films van The…
1972

Kever-1972

Op 17 februari 1972 waren 15.007.034 voertuigen geproduceerd en brak de Kever het ‘Tin Lizzy’ record van Ford Motor Company en werd zo de nieuwe wereldkampioen.
1974

Kever-1974

Carrosseriedelen van de laatste twee kevers gemaakt in Duitsland worden in was bewaard in de onderdelenwinkel van Volkswagen Milton Keynes. De laatste door Wolfsburg gebouwde kever was in juli.
1999

Kever-1999

Tijdens de repetities van de Fight Club, werd duidelijk dat Brad Pitt en Edward Notron de nieuwe Kever haatten. Er werd namelijk voor de scène, waar ze auto’s moesten inslaan met honkbalknuppels, met overtuiging gekozen dat de Kever het slachtoffer…
2014

Kever-2014

In dit jaar had de Kever een enorme groei in aftermarket onderdelen, doordat een Britse ingenieur een 1500 pk sterke straalmotor in de kever had ingebouwd en daar theoretisch mee in staat was om 140 mph te bereiken.
2016

Kever-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
2015, JULI

Carbecue-2015-juli

Het eerste idee kwam van een foto die rondging op social media van een VW Kever die in de hoek was gezet met een grill ingebouwd.
2015, AUGUSTUS

Carbecue-2015-augustus

Een kennis had een afgeschreven Kever uit 1963 staan en zonder twijfel werd besloten deze over te nemen. Door deze letterlijk door midden te slijpen, zouden er in de voor- en achterkant producten ingebouwd kunnen worden.
2015, OKTOBER

Carbecue-2015-oktober

Het was een complete verrassing voor het thuisfront toen de auto het erf op kwam rijden: ‘Wat ga je doen met dat barrel?’ ‘Ik ga een Carbecue maken’ ‘Een wát!?’
2015, DECEMBER

Carbecue-2015-december

Voordat er iets ingebouwd kon worden, moest eerst de motor gedemonteerd worden. De klus bleek langer te duren dan gedacht.
2016, FEBRUARI

Carbecue-2016-februari

De motor was inmiddels eruit, maar het werd ook duidelijk dat veel plaatwerk in slechte staat was. Hieruit ontstonden er ideeën om op zoek te gaan naar nieuw plaatmateriaal en deze op een eigen frame te plaatsen.
2016, APRIL

Carbecue-2016-april

Het plaatwerk van de Mini Cooper was binnen handbereik in te kopen en besloten daarom eerst dit model te gaan ontwikkelen.
2016, MEI

Carbecue-2016-mei

Het allereerste prototype van Carbecue was een feit en zelfs toen al voorzien van dimbare verlichting.
2016, JULI

Carbecue-2016-juli

The parts of the VW Beetle were the first to arrive. Soon the possibility is seen to build in more than just a grill.
2016, AUGUSTUS

Carbecue-2016-augustus

De onderdelen van de VW Kever zijn als eerste binnen. Al snel wordt de mogelijkheid gezien om meer dan een alleen een grill in te bouwen.
2016, SEPTEMBER

Carbecue-2016-september

Door problemen bij het ontwikkelen van de Kever is de focus naar het vergelijkbare model  gemaakt: Citroën 2CV. In dit model werd als eerste het Au Bain Marie systeem en de warmhoudplaat toegepast.
2016, NOVEMBER

Carbecue-2016-november

Met wat vertraging kwamen uit Italië de spullen voor de Fiat 500, wat samen met de Mini Cooper de kleine modellen zou vormen.
2017, JANUARI

Carbecue-2017-januari

Het laatste model dat binnen kwam was de Renault 4. De inhoud van de voorkant bleek zelfs groter dan de Kever en 2CV. Extra toepassingen zoals de Koelkast en de Wijnkoelers konden toegevoegd worden.
2017, MAART

Carbecue-2017-maart

Ook bij de Kever en de 2CV werd een manier gevonden om een Koelkast erin te verwerken.
2017, DECEMBER

Carbecue-2017-december

Alle modellen zijn inmiddels uitgewerkt en konden samen met alle toepassingen op grotere schaal ingekocht worden.
2018, JANUARI

Carbecue-2018-januari

Het pand is opgedeeld heeft inmiddels een showroom gekregen samen met een lasruimte, assemblageruimte en kantoor.
2018, JUNI

Carbecue-2018-juni

Vanaf 9 Juni gingen de deuren open en zijn de Carbecues te bewonderen in de showroom en bent u van harte welkom.
1956

Renault-1956

Pierre Dreyfus, voorzitter van de Régie Nationale des Usines Renault, lanceert het project “Voiture blue jean”.
1959

Renault-1959

De prototypes van de toekomstige Renault 4 overspoelen de wegen overal ter wereld, via Sardinië en Guinea tot in de VS en Zweden. De auto’s worden onderworpen aan de meest extreme omstandigheden.
1961

Renault-1961

In juli vervangt de Renault 4 de ‘4cv’ op de montagebanden van de fabrieken van Billancourt. De pers maakt in exclusiviteit kennis met de auto in de maand augustus en niet veel later plaatst het grote publiek de eerste bestellingen.…
1963

Renault-1963

Sinpar, een andere autofabriek uit Frankrijk, stelt een vierwielaangedreven versie voor aan Renault. Intussen is er een speciale ‘Parisienne’ serie die levenslicht aanschouwt.
1966

Renault-1966

In februari van dit jaar wordt de grens van één miljoen auto’s overschreden.
1967

Renault-1967

De kleine Renault wordt bijzonder goed verkocht en wordt voor het eerst gemoderniseerd, door bijvoorbeeld het aanbrengen van de grote grille in chroom.
1968

Renault-1968

Commercialisering van de Renault 4: “Plein Air”, een volstrekt ludiek model dat al snel een verzamelstuk wordt.
1974

Renault-1974

De eerste oliecrisis vindt plaats. Desondanks blijft de Renault 4 vlot verkopen dankzij zijn kleine zuinige motor en wordt hij zelfs nog gemoderniseerd door het aanbrengen van de zwarte plastic grille.
1977

Renault-1977

De grens van 5 miljoen exemplaren, alle versies samen, wordt bereikt. Renault wordt de grootste autoconstructeur in Europa.
1978

Renault-1978

De grote nieuwigheid van het jaar, namelijk de GTL-versie. Het paradepaardje van de Renault 4, dat is uitgerust met een nog krachtigere en nog zuinigere motor, is onmiddellijk herkenbaar aan zijn zijdelingse beschermingslatten.
1980

Renault-1980

De gebroeders Marreau behalen aan boord van hun Renault 4 de 3de plaats in de rally Parijs-Dakar.
1981

Renault-1981

Eerste verschijning van JP4, gefabriceerd door Car Système en de commercialisering van 5000 exemplaren van de Renault 4 ‘Jogging’
1983

Renault-1983

By taking over the dashboard of the Renault 5, the Renault 4 succeeds in measuring a younger image. This is the latest modernization the car gets.
1986

Renault-1986

Hoewel in België de benamingen TL en GTL worden behouden, worden de Franse Renault 4’s omgedoopt tot Savane of Clan.
1988

Renault-1988

De Renault 4 neemt met een beperkte serie ‘Salu’ afscheid van de Duitse markt, na 27 jaar van succes en meer dan 900.000 geïmporteerde exemplaren.
2016

Renault-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
1985

Renault-1985

Het jaar waarin de Renault 4 zijn 25ste verjaardag viert, wordt de grens van 7 miljoen voertuigen overschreden. Er wordt een speciale versie geassembleerd in een oplage van 2200 exemplaren, die de naam ‘Sixties’ meekrijgt.
1992

Renault-1992

De laatste 1.000 Renault 4’s, die verkocht worden voor het equivalent van 7.500 Euro, verlaten de fabriek in december en dragen de veelzeggende naam ‘Bye-Bye’. De productieteller wordt definitief stopgezet op 8.134.424 exemplaren.
1934

Eend-1934

Familiebedrijf Michelin nam het failliete bedrijf Citroën over.
1935

Eend-1935

Frankrijk had in die tijd een grote plattelandsbevolking die zich nog geen auto’s kon veroorloven. Citroën gebruikte de resultaten van de enquête om een ontwerpopdracht voor een laaggeprijsde, ruige “paraplu op vier wielen” voor te bereiden waarmee vier mensen 50…
1936

Eend-1936

Pierre Jules Boulanger nam de leiding over Citroën en wilde de bestaande ideeën verder ontwikkelen. Een ontwerptest was dat de klant in staat zou moeten zijn om eieren over een vers 1934-geploegd veld te rijden zonder ze te breken.
1937

Eend-1937

De eerste prototypes waren een kaal chassis met primitieve bedieningselementen, zitplaatsen en dak. Testrijders droegen lederen vliegpakken voor de extra bescherming. 20 TPV-experimentele prototypen waren gebouwd en getest. De prototypen hadden slechts één koplamp, dat was meteen ook alles wat…
1938

Eend-1938

De TPV werd geacht gereed te zijn, nadat 47 technisch verschillende en verbeterde experimentele prototypen waren gebouwd en getest.
1939

Eend-1939

Een pilot-run van 250 auto’s werd geproduceerd en later kreeg de auto goedkeuring voor de Franse markt. Brochures werden geprint en voorbereidingen getroffen om de auto, hernoemd tot de Citroën 2CV, te presenteren op de komende autosalon van Parijs.
1940

Eend-1940

Frankrijk had Duitsland de oorlog verklaard nadat de invasie in Polen was begonnen. Een atmosfeer van naderende rampspoed leidde tot de annulering van het Autosalon minder dan een maand voordat het gepland was om te openen. De lancering van de…
1941

Eend-1941

Tijdens de Duitse bezetting in Frankrijk weigerde Boulanger persoonlijk om samen te werken met de Duitse autoriteiten tot het punt waarop de Gestapo hem op de lijst van ‘enemy of the Reich’ plaatste, onder constante dreiging van arrestatie en deportatie…
1943

Eend-1943

De nazi’s hadden geprobeerd de persen van Citroën te stelen. Boulanger probeerde zich ertegen te verzetten en gaf het Franse verzet de opdracht de treinwagons waar de persen in stonden op het rangeerstation van Parijs te her-labelen. Ze kwamen terecht…
1944

Eend-1944

De ontwikkeling en productie van wat de 2CV zou worden, werd ook vertraagd door de opkomende socialistische Franse regering.
1949

Eend-1949

De naoorlogse Franse wegen waren heel anders dan die van voor de oorlog. Door paarden getrokken voertuigen waren in grote aantallen opnieuw verschenen. De weinige voertuigen met een inwendige verbrandingsmotor liepen vaak op stadsgas dat in een gaszak was opgeslagen.
1950

Eend-1950

Slechts honderdduizend van de twee miljoen vooroorlogse auto’s waren nog onderweg. De tijd stond bekend als “Les années grises” ofwel “De grijze jaren” in Frankrijk.
1951

Eend-1951

Citroën introduceerde de 2CV Fourgonnette-bus. De “Weekend” versie had veranderingen waardoor een handelaar in het weekend het als gezinsauto kon gebruiken en voor zaken in de rest van de week.
1952

Eend-1952

De productie had meer dan 21.000 bereikt met export, waardoor het verdienen van buitenlandse valuta de voorkeur kreeg. Boulanger’s beleid, dat na zijn dood voortduurt, was: “Prioriteit wordt gegeven aan degenen die met de auto moeten reizen vanwege hun werk…
1955

Eend-1955

Auto’s werden bij voorkeur verkocht aan dierenartsen, artsen, vroedvrouwen, priesters en kleine boeren. De snelheidsmeter kreeg een licht voor nachtelijk rijden, er werden repeaters aan de zijkant toegevoegd en er was een grotere motor beschikbaar met een topsnelheid van 80…
1958

Eend-1958

De Belgische Citroën-fabriek produceerde een hogere kwaliteit van de auto (AZL3). Het had een derde zijvenster en verbeterde details.
1961

Eend-1961

De 2 CV 4 × 4 2CV Sahara verscheen en de auto beschikte over voldoende offroad-capaciteiten, maar dan tweemaal de prijs van de standaard 2CV. 694 werden geproduceerd tot 1968. Velen werden gebruikt door de Zwitserse Post als een afleveringsvoertuig.…
1963

Eend-1963

Hoofd van publiciteit Claude Puech bedacht humoristische en inventieve marketingcampagnes. Producten van deze campagne zijn nog steeds wereldwijd bekend.
1972

Eend-1972

Citroën lanceert de AK 400 Fourgonette
1974

Eend-1974

De hoogste jaarlijkse productie was in 1974. De verkoop van de 2CV werd nieuw leven ingeblazen door de oliecrisis van 1974. De 2CV werd na die tijd evenzeer een verklaring voor de levensstijl van jongeren als een functionele basisvorm van…
1975

Eend-1975

Een basismodel genaamd de 2CV Spécial werd geïntroduceerd met de 435 cc-motor. Ook zijn er veel wijzigingen aangebracht aan dit model om de prijs nog verder te verlagen.
1981

Eend-1981

Een gele 2CV6 werd bestuurd door James Bond (Roger Moore) in de film For Your Eyes Only uit 1981. Citroën lanceerde een speciale editie 2CV “007” die samenviel met de film. Het was uitgerust met de standaardmotor en geel gespoten…
1988

Eend-1988

De productie eindigde na 40 jaar in Frankrijk, maar ging verder in de Mangualde-fabriek in Portugal. Dit duurde tot 1990, toen de productie van de 2CV eindigde met een totale productie van 5.144.966.
2016

Eend-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
1888

Fiat-1888

In Turijn werd door Giovanni Agnelli ‘FIAT’ opgericht, dat afkomstig is van ‘Fabbrica Italiana Automobili Torino.’ Het bedrijf wordt tot op de dag van vandaag nog steeds bestuurd door de Agnelli-familie.
1957

Fiat-1957

De Fiat 500 werd geïntroduceerd in de autopers, bedoeld om gat tussen dat van scooters en microwagens tot grotere en duurdere auto’s in te vullen. Het werd een symbool van stijl van het midden van de eeuw en zoals sommigen…
1958

Fiat-1958

De sportversie werd gelanceerd en had een krachtigere motor. Later dat jaar werd een nieuwe versie met zonnedak gepresenteerd.
1960

Fiat-1960

De Fiat 500 ‘Giardiniera’, de landgoedversie van de familie, werd gelanceerd en had enkele wijzigingen om het comfortabeler te maken voor een gezin.
1965

Fiat-1965

In 1965 verving de 500F de 500D en zou de meest populaire van alle varianten worden.
1966

Fiat-1966

Na de benoeming van Vittorio Valletta, ondertekende FIAT een contract voor technologische samenwerking met de USSR. Volgens dat contract heeft de Italiaanse autofabrikant geholpen bij de oprichting van verschillende assemblagefabrieken voor de productie van de Fiat 124.
1968

Fiat-1968

Een nieuwe versie van de 500F, de 500L komt op de markt. De belangrijkste verandering vond plaats in het interieur, dat veel moderner was. Het bevatte een vernieuwd dashboard en was een model met veel meer comfort en stijl dat…
1969

Fiat-1969

De FIAT-groep nam een andere Italiaanse automaker Lancia over, opgericht door Vincenzo Lancia.
1972

Fiat-1972

Het laatste model Nouva 500 kwam op de markt: de Fiat 500 R (“Rinnovata” en betekent “vernieuwd”) die tot 1975 in productie was. Hij was soberder dan het vorige model en was ontworpen om het vorige model op dat gebied…
1975

Fiat-1975

De originele Fiat 500 was een van de kleinste auto’s ter wereld op het moment van productie, met een lengte van 323 cm, een breedte van 127 cm en een hoogte van 137 cm.
1979

Fiat-1979

De FIAT-holding nam Autobianchi en Ferrari over en later gevolgd door Alpha Romeo en Maserati. Door die aankopen heeft FIAT de Italiaanse automarkt gemonopoliseerd.
1980

Fiat-1980

Het bedrijf nam ook meerdere grote fabrikanten van motorvoertuigen over, waaronder Gilera, Piaggio en Vespa.
1997

Fiat-1997

FIAT-constructeurs en -ingenieurs zijn verantwoordelijk voor het creëren van de 1.3-liter V16 Multijet-motor, die een van de meest succesvolle motoren op de markt is. Deze dieselmotor verdiende terecht de titel Engine of the Year.
2000

Fiat-2000

FIAT-dieselmotoren worden vaak gebruikt door andere autofabrikanten, waaronder Alfa Romeo, Cadillac, Chevrolet, Citroën, Iveco, Lancia, Opel, Peugeot, Saab en Suzuki.
2007

Fiat-2007

50 jaar na het allereerste model werd de Fiat 500 opnieuw gelanceerd als een moderne herinterpretatie van het oorspronkelijke ontwerp uit 1957. Het uitgangspunt was het ‘Fiat Trepiuno Concept’, waarvan een prototype werd gepresenteerd in Genève Autosalon in 2004.
2008

Fiat-2008

De nieuwe Fiat 500 wint de Car of The Year award. Het is de 9de overwinning van de prijs en FIAT heeft nog steeds deze prijs het meest gewonnen.
2014

Fiat-2014

Het Italiaanse nam het automerk Chrysler over. De transactiekosten van deze overname bedroegen 3,65 miljard dollar.
2016

Fiat-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
1952

Mini-1952

De British Motor Corporation (BMC) werd in 1952 opgericht door een fusie van de Nuffield-organisatie (Morris, MG, Riley en Wolseley) met de Austin Motor Company. Het was tijdens de regeerperiode van BMC dat de Mini werd ontworpen en geïntroduceerd.
1956

Mini-1956

Dhr. Issigonis, de ontwerper van het project, kreeg instructies om over te stappen van de grotere autoprojecten naar een klein autoproject. Hoewel Issigonis de vrijheid kreeg om de auto te ontwerpen, moest hij een actuele productiemotor gebruiken.
1959

Mini-1959

De Morris Mini Minor, later bekend als de eerste Mini ooit gebouwd, kwam uit de productielijn. 19.749 Minis werden geproduceerd tegen het eind van 1959.
1961

Mini-1961

157.059 werden geproduceerd in dit jaar. Daarvan was de nieuwe Cooper van 1961, ontwikkeld door John Cooper, goed voor 1775 auto’s waarvan slechts 11 van de eerste 500 op de lijst staan met overlevenden van het Mini Cooper-register vanaf medio…
1962

Mini-1962

De naam Austin Seven is veranderd in Austin Mini. Morris-versies gingen verder als Morris Mini-Minor tot de Mk I-productie eindigde.
1964

Mini-1964

De Mini Cooper S wint de zwaarste rally ter wereld; Monte Carlo door Paddy Hopkirk en Henry Liddon. De terugkerende auto en bemanning werden geprezen als overwinnaars en de publiciteitsmachine van BMC probeerde dit maximaal te benutten.
1965

Mini-1965

Door het briljante rijden van Timo Makinen en Paul Easter is de tweede overwinning van de Monte Carlo Rally een feit.
1966

Mini-1966

Hoewel Makinen en Easter opnieuw als eerste op de weg eindigden, werden ze gediskwalificeerd voor de resultaten van de Monte Carlo Rally in 1966 wegens gesjoemel met de koplampen. Veel mensen geloofden dat dit kwam omdat de Franse organisatoren niet…
1968

Mini-1968

Dit was een jaar van verandering. Geen Monte Carlo winst, omdat de sportieve auto’s van de oppositie steeds meer overwicht kregen. BMC ging failliet en fuseerde in British Leyland met nieuw management en ideeën om kosten te besparen. John Cooper…
1969

Mini-1969

Het opnemen voor een film begon die de iconische status van de Mini Cooper voor altijd zou versterken: Paramount Studios 1969 release van The Italian Job.
1970

Mini-1970

278.905 werden geproduceerd in 1970. Totaal aantall Mini’s tot op heden: 2.442.567. De komende jaren is Mini de best verkopende auto in Groot-Brittannië.
1976

Mini-1976

Mini Cooper ging verder in kleinere aantallen in het VK. Ondanks de successen rolde de laatste Mini Cooper in 1976 van de lijn na enkele overnames in het bedrijf. De Mini Cooper was voorlopig uit beeld.
1983

Mini-1983

Bij de Motorfair werd aan een MG-verkoper gevraagd of het een goed idee zou zijn om de Mini Cooper opnieuw in te voeren – hij zei dat “de Mini Cooper van weleer is”. Een persoon die het niet met hem…
1984

Mini-1984

In Japan in de jaren 80 was de oude Mini een cult wagen geworden en verkochten ze ongeveer 3.000 auto’s per jaar. Ze vroegen zelfs om een nieuw Mini Cooper-model, maar de Britse Austin Rover-boffins onthielden zich ervan.
1990

Mini-1990

Rover kondigde aan dat Rover Special Products een nieuwe auto had ontwikkeld met input van de Coopers. Vanaf dit jaar werd de Mini Cooper weer een mainstream productieauto.
1994

Mini-1994

BMW Group nam de Rover Group over en maakte al snel duidelijk dat de naam Cooper een integraal onderdeel zou gaan uitmaken van het nieuwe project, waarbij John en Michael Cooper als adviseur van het project zouden optreden. BMW investeerde…
2002

Mini-2002

Michael Cooper verkocht John Cooper Works en de rechten op de naam volledig aan BMW, die begon met het monteren van de tuningkits in de fabriek en promootte het JCW-merk aan het nieuwe MINI-model.
2016

Mini-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
1925

Kever-1925

Bela Barenyi, een 18-jarige Hongaarse student, diende in 1925 een chassisontwerp in voor een Volkswagen en wordt erkend als het ontwerp voor de basis van de Volkswagen Kever.
1934

Kever-1934

Ferdinand Porsche, een Oostenrijkse autotechnicus, creëerde de Volkswagen Beetle na het ontvangen van een contract van Hitler in 1934 voor het maken van de prototypes.
1936

Kever-1936

De luchtgekoelde platte 4-motor van de Kever is ontworpen door Franz Reimspeiss en niet Ferdinand Porsche. Zelfs met meer dan 20 miljoen tot nu toe gebouwd, had hij nog geen twintig dollar gekregen voor dit werk.
1938

Kever-1938

In 1938 begon de productie van Hitler’s ‘KdF-Wagen’ (‘Kraft durch Freude’ of ‘Strength through Joy’). Het publiek haatte de naam en noemde het ‘Volkswagen’ of de auto van het ‘gewone’ volk. In dit jaar noemde The New York Times de…
1949

Kever-1949

In 1949 ging de Beetle Convertible in productie en in 1950 werd de Beetle de best verkochte auto van het decennium met een aandeel van ongeveer 40% van de markt.
1952

Kever-1952

De eerste Britse kever landde in 1952, geïmporteerd door Britse militairen gestationeerd in Duitsland. In 1964 arriveerde de 100.000ste Kever in het VK en in 1971 volgde de 14 miljoenste.
1955

Kever-1955

De miljoenste kever, gebouwd in 1955, is te zien in het Wolfsburg Autostadt Museum. Deze is volledig van goud en met diamant ingelegde bumpers en sierdelen met een pluche roze binnenkant.
1961

Kever-1961

Medeoprichter van Domino’s pizza Jim Monaghan verkocht zijn 50% aandeel in het bedrijf voor een 1959 VW Beetle, het bedrijf is nu een wereldwijd succes.
1969

Kever-1969

Dit jaar kwam de eerste Herbie-film van de serie uit met de beroemde Beetle. De witte #53 is nog steeds een van de meest populaire spuitontwerpen voor de auto. De VW Beetle is te zien in veel films van The…
1972

Kever-1972

Op 17 februari 1972 waren 15.007.034 voertuigen geproduceerd en brak de Kever het ‘Tin Lizzy’ record van Ford Motor Company en werd zo de nieuwe wereldkampioen.
1974

Kever-1974

Carrosseriedelen van de laatste twee kevers gemaakt in Duitsland worden in was bewaard in de onderdelenwinkel van Volkswagen Milton Keynes. De laatste door Wolfsburg gebouwde kever was in juli.
1999

Kever-1999

Tijdens de repetities van de Fight Club, werd duidelijk dat Brad Pitt en Edward Notron de nieuwe Kever haatten. Er werd namelijk voor de scène, waar ze auto’s moesten inslaan met honkbalknuppels, met overtuiging gekozen dat de Kever het slachtoffer…
2014

Kever-2014

In dit jaar had de Kever een enorme groei in aftermarket onderdelen, doordat een Britse ingenieur een 1500 pk sterke straalmotor in de kever had ingebouwd en daar theoretisch mee in staat was om 140 mph te bereiken.
2016

Kever-2016

De reproductie wordt opgestart door Carbecue. Alleen de voorkanten worden gebruikt om een buitenkeuken te realiseren.
2015, JULI

Carbecue-2015-juli

Het eerste idee kwam van een foto die rondging op social media van een VW Kever die in de hoek was gezet met een grill ingebouwd.
2015, AUGUSTUS

Carbecue-2015-augustus

Een kennis had een afgeschreven Kever uit 1963 staan en zonder twijfel werd besloten deze over te nemen. Door deze letterlijk door midden te slijpen, zouden er in de voor- en achterkant producten ingebouwd kunnen worden.
2015, OKTOBER

Carbecue-2015-oktober

Het was een complete verrassing voor het thuisfront toen de auto het erf op kwam rijden: ‘Wat ga je doen met dat barrel?’ ‘Ik ga een Carbecue maken’ ‘Een wát!?’
2015, DECEMBER

Carbecue-2015-december

Voordat er iets ingebouwd kon worden, moest eerst de motor gedemonteerd worden. De klus bleek langer te duren dan gedacht.
2016, FEBRUARI

Carbecue-2016-februari

De motor was inmiddels eruit, maar het werd ook duidelijk dat veel plaatwerk in slechte staat was. Hieruit ontstonden er ideeën om op zoek te gaan naar nieuw plaatmateriaal en deze op een eigen frame te plaatsen.
2016, APRIL

Carbecue-2016-april

Het plaatwerk van de Mini Cooper was binnen handbereik in te kopen en besloten daarom eerst dit model te gaan ontwikkelen.
2016, MEI

Carbecue-2016-mei

Het allereerste prototype van Carbecue was een feit en zelfs toen al voorzien van dimbare verlichting.
2016, JULI

Carbecue-2016-juli

The parts of the VW Beetle were the first to arrive. Soon the possibility is seen to build in more than just a grill.
2016, AUGUSTUS

Carbecue-2016-augustus

De onderdelen van de VW Kever zijn als eerste binnen. Al snel wordt de mogelijkheid gezien om meer dan een alleen een grill in te bouwen.
2016, SEPTEMBER

Carbecue-2016-september

Door problemen bij het ontwikkelen van de Kever is de focus naar het vergelijkbare model  gemaakt: Citroën 2CV. In dit model werd als eerste het Au Bain Marie systeem en de warmhoudplaat toegepast.
2016, NOVEMBER

Carbecue-2016-november

Met wat vertraging kwamen uit Italië de spullen voor de Fiat 500, wat samen met de Mini Cooper de kleine modellen zou vormen.
2017, JANUARI

Carbecue-2017-januari

Het laatste model dat binnen kwam was de Renault 4. De inhoud van de voorkant bleek zelfs groter dan de Kever en 2CV. Extra toepassingen zoals de Koelkast en de Wijnkoelers konden toegevoegd worden.
2017, MAART

Carbecue-2017-maart

Ook bij de Kever en de 2CV werd een manier gevonden om een Koelkast erin te verwerken.
2017, DECEMBER

Carbecue-2017-december

Alle modellen zijn inmiddels uitgewerkt en konden samen met alle toepassingen op grotere schaal ingekocht worden.
2018, JANUARI

Carbecue-2018-januari

Het pand is opgedeeld heeft inmiddels een showroom gekregen samen met een lasruimte, assemblageruimte en kantoor.
2018, JUNI

Carbecue-2018-juni

Vanaf 9 Juni gingen de deuren open en zijn de Carbecues te bewonderen in de showroom en bent u van harte welkom.